สร้างรากฐานสำหรับโรงรถด้วยมือของคุณเอง

การก่อสร้างโรงรถเช่นเดียวกับโครงสร้างอื่น ๆ เริ่มต้นด้วยการสร้างรากฐาน - มูลนิธิ รากฐานที่เชื่อถือได้จะให้ "บ้าน" สำหรับรถของคุณให้นานที่สุด

ในการก่อสร้างฐานรากทั่วไปหลายประเภท พารามิเตอร์เหล่านี้แตกต่างกันไป:

• ตามวิธีการแบกบนดินและการกำหนดค่า;
• วัสดุที่ใช้วางรากฐาน

พิจารณาสี่ประเภทหลักของมูลนิธิ

การออกแบบฐานดังกล่าวเป็นเสาหลักของศิลา buta (drake stone) หรืออิฐ ตัวรองรับถูกสร้างขึ้นในขั้นตอนประมาณ 1.2 ถึง 2.5 เมตรด้านล่างจุดหลอมเหลวที่สำคัญที่สุดของโหลดของโครงสร้างในอนาคต (จุดตัดของผนังมุมในสถานที่ติดตั้งอุปกรณ์ต้มตุ๋นเป็นต้น) เพื่อที่จะรวมเสาแต่ละอันไว้ในโครงสร้างที่แข็งแรงแล้วคานจะวางไว้ด้านบนซึ่งเชื่อมต่อกับเสาศีรษะและทำให้ฐานสำเร็จรูปออกมา

ควรพูดถึงพื้นฐานของคอลัมน์โดยใช้เทคโนโลยี TISE หลักการของมันคือการเจาะหลุมที่จุดติดตั้งตัวรองรับแล้วเสริมด้วยคอนกรีตเสริมด้วยคอนกรีต อีกชื่อหนึ่งสำหรับฐานนี้คือ columnol monolithic ส่วนล่างของเสา (แต่เพียงผู้เดียว) มีส่วนขยาย

ลักษณะเด่นของรากฐาน:

• สามารถใช้งานได้กับดินที่มีน้ำหนักเบาซึ่งไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ (การเคลื่อนที่) และการเพิ่มปริมาตร ประดิษฐ์ตัวเองอย่างน่าทึ่งในดินที่แช่แข็งลึก
• การตัดสินใจที่ยอดเยี่ยมสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างที่มีกำลังต่ำ (รูปทรงรูปตัวถัง, กรอบแผง, กรอบบ้าน)
• ราคาสมเหตุสมผลต้นทุนขั้นต่ำของเวลาทำงาน (เทียบกับประเภทอื่น ๆ )
• ไม่ต้องกันซึม
• ใช้สำหรับโครงสร้างที่ไม่มีชั้นใต้ดิน
• รากฐานราคาถูกและมีราคาไม่แพงมีประสบการณ์อย่างจริงจังในการก่อสร้างเอกชน

ชื่อของมูลนิธิมีทั้งหมดสอดคล้องกับการแสดงภาพของโครงสร้าง นี่คือเทปคอนกรีตเสริมเหล็กยืดใต้ผนังภายนอกและภายในของแบริ่งทั้งหมดของอาคาร

มี:

• มูลนิธิริบบิ้นตื้น - เหมาะสมสำหรับอาคารแสงของบล็อก, บันทึก, โครงสร้างกรอบ ตำแหน่งความลึกไม่เกิน 70 ซม. นั่นคือไม่ต่ำกว่าขอบเขตของการแช่แข็งของดิน เหมาะสำหรับดินคงที่หรือการถาง (กระจาย) ดินที่แช่แข็งลึก

• ฐานฝังพื้น - จัดไว้ใต้ความลึกของการแช่แข็ง สามารถทนต่อการยก (เพิ่มปริมาณ) และการเคลื่อนไหวของดิน เหมาะสำหรับงานหนักอิฐหินและอาคารอื่น ๆ ถ้าโครงสร้างถูกสร้างขึ้นจากวัสดุที่มีน้ำหนักเบาและมีมวลน้อยฐานเช่นนี้ดีกว่าที่จะไม่ทำเพราะน้ำหนักของโครงสร้างจะมีขนาดเล็กมากสำหรับความเสถียรของฐานในระหว่างการเหวี่ยงและการเคลื่อนที่ของดิน

• เทปเสาหิน - แบบหล่อสำเร็จรูปเสริมด้วยการเสริมแรงเทด้วยสารละลายคอนกรีต เทปรวม - พื้นฐานของแผ่นคอนกรีตขนาดใหญ่ที่มีโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก จุดอ่อน: ความไม่สะดวกบางอย่างอาจเกิดขึ้นเมื่อสร้างรากฐานที่มีการกำหนดค่าที่ซับซ้อนข้อดีหลัก ๆ ของการก่อตัวดังกล่าวคือความยืดหยุ่นในการดำเนินงาน (เหมาะสำหรับเกือบทุกประเภทของดินและประเภทของอาคาร) รวมทั้งความเป็นไปได้ในการสร้างห้องใต้ดินโรงรถและใต้ดิน

ชนิดของฐานนี้เหมาะสำหรับดินที่อ่อนแอเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนภาระจากการก่อสร้างไปเป็นชั้นที่มั่นคงมากขึ้น นอกจากนี้มูลนิธิปูมีประสบการณ์อย่างเข้มข้นสำหรับการก่อสร้างบ้านบนพื้นที่ก่อสร้างที่มีความลาดชันผิดปกติขนาดใหญ่ แน่นอนคุณสามารถยกพื้นและระดับสถานที่ก่อสร้าง ยังคงใช้กองจะถูกกว่า

โครงสร้างของฐานรากเป็นเสาเข็มที่แยกจากกันโดยมีตะแกรง (beamage)

ประเภทกอง:

• ขับเคลื่อน. สำหรับการก่อสร้างอาคารสูงไม่ได้รับการปฏิบัติเพราะเศรษฐกิจไม่ยุติธรรมจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษสำหรับกองซ้อนลงไปในดิน ตามกฎแล้วพวกเขาจะใช้ในการก่อสร้างโครงสร้างทางอุตสาหกรรมและพลเรือน
• เบื่อ. หลุมเจาะหลุมฝังอยู่ในพื้นซึ่งเต็มไปด้วยสารละลายคอนกรีต ชิ้นส่วนส่วนบนของกองตั้งอยู่ที่ความสูงบางส่วนและเชื่อมต่อด้วยตะแกรง เสาเข็มเสริมและเสริมแรง
• สกรู. กองที่ทำจากโลหะเมื่อสิ้นสุดการแช่ในพื้นดินจะมีใบมีดสกรูพิเศษ ค่อนข้างมีประสบการณ์ในการก่อสร้างอาคารสูงเพราะเป็นโอกาสที่จะเตรียมรากฐานได้อย่างรวดเร็ว

รากฐานอันทรงพลังและหนักสำหรับการก่อสร้างอาคารจากบล็อกไม้ซุงอิฐ ฐานชนิดนี้เรียกว่าลอยตัวและสามารถนำไปใช้กับดินเกือบทุกชนิด (รวมทั้งดินเหนียวและพื้นที่ราบเรียบ) ฐานแผ่นตั้งอยู่บนเตียงกรวดทรายกับขนาดของโครงสร้างหรือมากกว่า

• แผ่นพื้นตื้นถูกสร้างขึ้นบนพื้นผิวดิน (มีการเตรียมแผ่นเท่านั้น)ไม่มีความเป็นไปได้ในการสร้างชั้นใต้ดิน
• แผ่นฐานแบบฝังพื้น สำหรับการก่อสร้างการขุดค้นจะถูกขุดบนพื้นฐานของการที่คอนกรีตถูกเทลงในการผลิตแผ่นคอนกรีต เหมาะสำหรับอาคารที่มีห้องใต้ดินใต้ดินห้องเก็บของ แยกกันควรจะพูดถึงฐานแบบแผ่นทันสมัย ​​- เตาสวีเดนหรือ UShP (เตาสวีเดนอุ่น)

ลักษณะเฉพาะคือขอบด้านข้างและด้านล่างซึ่งอุ่นด้วยโฟมโพลีสไตรีนที่อัดแน่นการสื่อสารภายในแท่นและ "พื้นอุ่น" UWB เป็นวัสดุรองพื้นสำหรับพื้นปูรองพื้นความซ้อนทับกันของชั้นแรก

การเลือกใช้วัสดุรองพื้นที่เหมาะสมมีความรับผิดชอบและมีความสำคัญมากกว่าการสร้างโรงรถเอง (ยกเว้นโรงรถแบบกล่องดินสอ) เนื่องจากช่วงอายุของโครงสร้างทั้งหมดจะขึ้นอยู่กับความน่าเชื่อถือเสถียรภาพและความแข็งแรงของรากฐาน

ดังนั้นสิ่งที่ชนิดของฐานที่จะเลือกสำหรับโรงรถ? นี่คือชุดคร่าวๆของกฎง่ายๆ:

• ถ้าดินเป็นแอ่งน้ำและระดับน้ำใต้ดินสูงจะเป็นการดีกว่าที่จะไม่สร้างห้องใต้ดินและหลุมดู แต่ต้องจัดให้มีแผ่นคอนกรีตหรือเสาเข็ม
• คุณอาศัยอยู่ในโซน permafrost? จากนั้นสร้างฐานแผ่นหรือกอง
• ถ้าคุณไม่ต้องการชั้นใต้ดินและหลุมดูจากนั้นคุณสามารถจัดวางได้ทั้งแผ่นรองพื้นเทปตื้นหรือแผ่นฐาน
• หากสถานที่นี้มีสภาพภูมิประเทศที่ยากลำบากรากฐานของเสาเข็มจะมีลักษณะเป็นตะแกรงคอนกรีตเสริมเหล็ก
• ถ้าชั้นใต้ดินเป็นสิ่งจำเป็น - เฉพาะฐานรองพื้น

เนื่องจากโรงรถเงินสามารถสร้างได้จากหินตะกรันอิฐบล็อกยิปซั่มบล็อคโฟมบล็อคแก๊สคอนกรีตบล็อคซิลิเกตบล็อกอิฐบล็อกโฟมบล็อกคอนกรีตที่มีการขยายตัวและเป็นกฎที่มีขนาดเล็กคุณสามารถสร้างได้โดยใช้รูปแบบการวาดด้วยมือโดยไม่มีการคำนวณอย่างละเอียด . แต่รากฐานสำหรับห้องโรงรถควรได้รับการคำนวณอย่างแน่ชัดเนื่องจากความลึกของพื้นผิวจะเป็นตัวกำหนดความทนทานและความสามารถในการบรรทุกระหว่างการใช้งาน

ค่านี้ขึ้นอยู่กับ:

• น้ำหนักของโครงสร้าง
• ระดับน้ำใต้ดิน;
• ความลึกสูงสุดที่พื้นดินค้างผ่านในฤดูหนาว

ตัวชี้วัดเหล่านี้จะถูกนำมาพิจารณาอย่างต่อเนื่องเมื่อคำนวณรากฐาน ปัจจัยหลักคือความลึกของการแช่แข็งเนื่องจากสะท้อนถึงระดับการขยายตัว (การพังทลายของดิน) ดังนั้นความลึกของรากฐาน (d) จะถูกกำหนดโดยสูตรง่ายๆ d = ความลึกของการแช่แข็งของดินในพื้นที่ + 20% (m)

ในระดับน้ำใต้ดินที่สูงขึ้นปริมาณสำรองจะไม่สามารถนับได้ แต่ให้ความสำคัญกับการป้องกันการรั่วซึมของส่วนต่างๆของฐานราก.

ในการคำนวณความกว้างที่คุณจำเป็นต้องรู้ว่ากำแพงโรงรถจะสร้างมาจากไหน ความหนาของลำแสงหรือแผ่นรองพื้นจะต้องมากกว่าความหนาของผนังประมาณ 20-30% (สำหรับผนังของบล็อกขนาด 300 มม. ตามความยาวของทุกด้านของฐานรากทำด้วยลำแสง 360-390 มม.)

ในการคำนวณความสูงที่ต้องการของเทปคุณจำเป็นต้องทราบว่าดินอยู่ที่ด้านล่างน้ำหนักของเครื่องจักรและเครื่องจักรในอนาคตจะเป็นอย่างไร ฐานใต้โรงรถความลึกของการวางที่ถูกเปิดเผยโดยระดับของการแช่แข็งถือว่าเป็นความสูงของ + 20-30 ซม. เพื่อให้ได้ค่าสำหรับดินแข็งประมาณ 60-80 ซม. (ความสูงที่สะสมจากพื้นล่างของฐานรากไปจนถึงด้านบนโดยไม่ใช้เบาะรองนั่ง) สำหรับการยก - 1-1.5 เมตร

ความยาวของเสาเข็มคำนวณตามหลักการ: ระดับการแช่แข็งของดินเท่ากับ + 1.5 เมตรจำเป็นต้องใช้ผลิตภัณฑ์ประมาณ 2.5-4 เมตร

ปริมณฑลจะต้องมีการคิดล่วงหน้า: ความยาวขั้นต่ำของผนังคือ 3-6 เมตร โรงรถตัวเลือกที่ดีที่สุด 4x7 เมตร - มีพื้นที่เพียงพอสำหรับความคลาดเคลื่อนของรถและการเคลื่อนไหวของบุคคล

ชนิดที่พบมากที่สุดของมูลนิธิสำหรับโรงรถ - เทป ในตัวอย่างของเขาเราจะวิเคราะห์ขั้นตอนการสร้างรากฐานทีละขั้นตอน

การวางรากฐานแถบเครื่องหมายหมายถึงการสร้างมุม 90 องศา นี้จะทำเช่นนี้:

• ตามแผนของอู่รถในอนาคตให้ระบุตำแหน่งของมุมด้านหน้าขวา เราค้อนหมุดแรก นี่จะเป็นมุมด้านหน้าของโรงจอดรถ
• เราวัดระยะทางที่จำเป็นจากนั้นไปยังหมุดเสริมที่สองและขับรถเข้า
• ระหว่างการเดิมพันค้อนทุบเราจะยืดสายการประมง (เชือก)
• จากทั้งสองข้างเราจะยืดเชือกที่มุมขวาที่ตั้งฉากกับเส้นแรก และเราใส่ฉลากที่สามและสี่ (เราขับรถในเดิมพัน)

ผลที่ได้คือสี่เหลี่ยมผืนผ้า ในการตรวจสอบความถูกต้องของมาร์กอัปคุณสามารถใช้สองวิธี:

• วัดรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าตามแนวทแยงมุม พวกเขาควรมีความยาวเท่ากัน
• จากมุมวัดระยะทาง 3 เมตรในทิศทางเดียวและอีก 4 เมตร ในเครื่องหมายปกติระยะห่างระหว่างจุดจะอยู่ที่ 5 เมตร การทดสอบเดียวกันต้องทำที่แต่ละมุม

หากมาร์กอัพทั้งหมดถูกต้องคุณไม่จำเป็นต้องจัดเรียงหมุดใหม่จากสถานที่หนึ่งไปอีกแห่งหนึ่งและคุณสามารถไปยังขั้นตอนถัดไปได้

เราขุดสนามเพลาะ คุณสามารถขุดคูด้วยมือของคุณเองด้วยพลั่ว ด้านล่างของคลองควรแบนอย่างสมบูรณ์ เนื่องจากในกระบวนการใช้ระดับน้ำ

เพื่อสร้างแผ่นไม้ให้ใช้แผ่นไม้อัดบอร์ดหรือแผ่นไม้อัดที่มีความหนามากกว่า 2 ซม. การวางโล่และวางลงในร่องทั้งสองด้าน แก้ไขด้วยบล็อกไม้ ระหว่างโล่ติดตั้งความยาวป๋อเดียวกันดังนั้นคุณจะสร้างความกว้างเท่ากันของแบบหล่อตลอดทั้งเส้นรอบวง

จากด้านนอกของแบบหล่อใส่อุปกรณ์ประกอบฉาก วางส่วนล่างของส่วนร่องและด้านข้างของวัสดุกันซึมแบบหล่อลื่นเพื่อป้องกันการรั่วซึมของของเหลวจากสารละลายคอนกรีต

คอนกรีต M 200-M 300 เหมาะสำหรับปูพื้นโรงรถคอนกรีตสามารถทำด้วยตัวเองหรือใช้วัสดุจากโรงงาน ฐานที่เชื่อถือได้มากขึ้นจะมาจากทางออกของโรงงานเพราะในสถานที่ก่อสร้างค่อนข้างยากที่จะปฏิบัติตามเทคโนโลยีของการผลิต

งานสามารถดำเนินการได้สองวิธี:

• อย่างต่อเนื่อง
• แซด

เทคนิคที่ต่อเนื่องช่วยให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพของโครงสร้างการบรรจุ ถ้างานต้องมีการแบ่งขนาดเล็กการเทสารละลายคอนกรีตจะดำเนินการในลักษณะทีละชั้น

เมื่อสั่งซื้อโซลูชันของโรงงานกระบวนการทำงานจะต้องไม่ก่อให้เกิดปัญหา การแก้ปัญหาในแบบหล่อลื่นจะได้รับการจัดหาจากเครื่องผสมคอนกรีตโดยใช้เฉพาะท่อที่มีการวางกระชับและปรับระดับโดยการสั่นสะเทือน

ถ้าเป็นไปได้ให้เทสารละลายคอนกรีตที่อุณหภูมิระหว่าง +15 ถึง + 25 องศาเซลเซียส. ถ้าคุณต้องการที่จะเติมรากฐานในฤดูหนาวให้ใช้สารเติมแต่งพิเศษและความร้อนสถานที่ก่อสร้าง

หลังจากถอดแผ่นพื้นแบบแผ่นแล้วพื้นผิวคอนกรีตจะถูกเคลือบด้วยวัสดุป้องกันการรั่วซึม

สำหรับฐานของเทปต้องมี 3 วิธีเพื่อป้องกันความชุ่มชื้นส่วนเกินพร้อม ๆ กัน:

• แนวตั้ง;
• แนวนอน
• พื้นที่ตาบอด

วิธีแนวตั้งผลิตโดยการทับซ้อนหรือเคลือบวัสดุบนพื้นผิวด้านนอกของส่วนที่ฝังตัวของมูลนิธิ แนวนอนทำจากวัสดุเชื่อมบนพื้นผิวของแถบคอนกรีต

พื้นที่ตาบอด (แถบคอนกรีต) ช่วยป้องกันน้ำฝนเข้าสู่โครงสร้าง. หลังจากเสร็จสิ้นการทำงานทั้งหมดที่อยู่ด้านล่างเครื่องหมายศูนย์ กลบด้วยทรายหรือดิน

มีทางเลือกอื่นสำหรับมูลนิธิ:

• จากยาง - คุณสามารถใช้ยางรถยนต์และรถบรรทุกรถแทรกเตอร์รถโดยสารเครื่องบิน (เหมาะสำหรับโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบา)
• จากหมอน - การตัดสินใจที่ยอดเยี่ยมสำหรับอุปกรณ์ของฐานเมื่อต้องทำโดยไม่ต้องใช้วัสดุแบบดั้งเดิม

• จาก FBS - มีข้อได้เปรียบมากรวมถึงคุณภาพเยี่ยมและราคาที่ค่อนข้างต่ำ
• จากแผ่นถนน - สามารถใช้ได้เกือบทุกชนิดของดินและในทุกเขตภูมิอากาศ

ตลอดชีวิตของเขาคนพยายามที่จะสร้างตัวเองให้เป็นพื้นที่ที่สะดวกสบายและรัดกุม หนึ่งในโซลูชั่นที่ดีที่สุดในกรณีนี้คือการขยายโรงรถไปที่บ้าน ส่วนขยายสามารถอยู่ทางด้านซ้ายและด้านขวาของบ้าน สิ่งสำคัญคือต้องเลือกระยะทางที่สั้นที่สุดจากทางเข้าลานไปที่โรงรถ. ที่ตั้งของประตูและกำหนดตำแหน่งของส่วนขยาย

ควรสร้างโรงจอดรถส่วนขยายแม้ในขณะสร้างบ้านจากนั้นบ้านและที่จอดรถจะอยู่บนพื้นฐานเดียวกัน ถ้าคุณจะสร้างโรงรถหลังการก่อสร้างบ้านอย่าละเลยฐานอุปกรณ์ รากฐานที่แข็งแรงเนื่องจากการเสริมสร้างความแข็งแรงไม่เจ็บ จากนั้นบ้านและส่วนขยายจะหดตัวในเวลาเดียวกัน

ระยะห่างประตูและหน้าต่างที่น้อยที่สุดในบ้านจากโครงสร้างทางเทคนิคคือ 2.5 เมตรและระยะทางที่สั้นที่สุดจากระเบียงไปยังสันหลังคาโรงรถคือ 2 เมตรเนื่องจากการต่อขยายเป็นของอาคารทางเทคนิคที่เป็นอันตรายจากไฟไหม้ในการก่อสร้างจำเป็นต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับความปลอดภัยจากอัคคีภัย

ข้อดีของการขยาย:

• ไม่จำเป็นต้องวางสายการผลิตน้ำประปาความร้อนและสายไฟแยกต่างหาก
• การออมวัสดุก่อสร้าง
• การบำรุงรักษาห้องที่เรียบง่าย

ส่วนต่อขยายช่วยให้สามารถจัดเตรียมห้องได้ตามต้องการ:

• โรงรถที่มีหลุม;
• ห้องใต้ดิน
• ห้องใต้ดิน;
• การประชุมเชิงปฏิบัติการ;
• ยกไฟฟ้า

เมื่อพัฒนาโครงการอู่รถจำเป็นต้องคำนึงถึงระดับความชันของพล็อต ด้วยการเพิ่มขึ้นการสร้างโครงการก่อสร้างจึงซับซ้อนมากขึ้น บางครั้งความลาดชันสูงของความลาดชันไม่อนุญาตให้มีการก่อสร้างโรงรถหรือบ้าน ในการสร้างส่วนใต้ดินของโรงรถหรือบ้านต้องใช้เสาเข็มเสาเข็มเสาเข็มเทปบันไดหรือหลายระดับ

คุณสามารถกำหนดระดับของความลาดชันในระหว่างการก่อสร้างกับความสูงที่แตกต่างกันของจุดต่ำสุดและจุดสูงของอาคารที่ฉายอยู่บนเส้นคู่ขนานกับเครื่องบิน Horizon พารามิเตอร์นี้วัดเป็นเปอร์เซ็นต์ ตัวอย่างเช่นถ้าระยะทางแนวนอนคือ 100 เมตรและจุดจะเพิ่มขึ้นถึง 15 เมตรหมายความว่าความลาดชันของพื้นที่นี้คือ 15%

ในเรื่องนี้อาณาเขตสามารถเป็นเงื่อนไข:

• อย่างแน่นอน. มีความลาดชันน้อยกว่า 3% นี่คือสถานที่ที่ร่ำรวยที่สุดโดยมีต้นทุนต่ำสุดในการก่อสร้างอาคาร
• มีความลาดชันเล็กน้อยจาก 3% เป็น 8%. พื้นที่ดังกล่าวเหมาะสำหรับการก่อสร้างอาคารโดยไม่มีชั้นใต้ดิน เพื่อที่จะขยายพื้นที่จากด้าน Piedmont มันจะเป็นสิ่งที่จำเป็นในการเทดิน
• มีความลาดชันเฉลี่ย 9% ถึง 20%. ในสถานการณ์เช่นนี้คุณสามารถสร้างชั้นล่างได้ ระเบียงไม่จำเป็นต้องมีการปรับระดับและพื้นล่างจะถูกสร้างขึ้นโดยการเอาส่วนของพื้นลาดชันออก นี่เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการก่อสร้างในชั้นใต้ดินของโรงรถใต้ดินพร้อมเช็คอินจากทิศทางของความลาดชัน
• มีความลาดชันสูงกว่า 20%. ตัวเลือกนี้จำเป็นต้องมีการพัฒนาโครงสร้างโครงการอย่างละเอียดเพื่อลดความยุ่งยากในการทำงานของความลาดชัน ค่าใช้จ่ายของโครงการดังกล่าวค่อนข้างสูง

เมื่อสร้างอาคารควรเลือกสถานที่ที่มีความลาดเอียงไปทางทิศตะวันตกหรือทิศใต้ซึ่งจะส่งผลต่ออัตราการให้ความร้อนของดินโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูใบไม้ผลิ ความลาดเอียงของระนาบเอียงมากขึ้นกับรังสีดวงอาทิตย์ความร้อนจะได้รับมากขึ้น นี่จะมองเห็นได้ชัดเจนเมื่อหิมะละลายในฤดูใบไม้ผลิ

นอกจากนี้ที่อุณหภูมิต่ำและในเวลากลางคืนเมื่อระบายความร้อนอากาศจะตกลงมาจากเนินเขาและหมอกจะเริ่มรวบรวม ดังนั้นที่ตั้งของสถานที่สำหรับการก่อสร้างโครงสร้างที่อยู่ใกล้กับจุดต่ำสุดของความหดหู่จะมีความแตกต่างของอุณหภูมิในตอนกลางคืนหรือตามฤดูกาลซึ่งจะก่อให้เกิดจุดบนและล่างของไซต์

เมื่อสร้างโครงสร้างที่จุดสูงสุดของไซต์:

1. พื้นผิวสัมผัสกับพื้นผิวและน้ำบาดาลน้อยที่สุด
2. ในสถานการณ์เช่นนี้การเบี่ยงเบนความลึกของผิวน้ำจะง่ายขึ้นจากจุดสูงสุดและถ้าจำเป็นให้ใช้น้ำเหล่านี้เพื่อรดน้ำสนามหลังบ้าน
3. การก่อสร้างที่จุดสูงสุดจะช่วยให้สามารถแก้ปัญหาการระบายน้ำได้อย่างดีที่สุด

มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะตระหนักว่าในการบรรเทาความยากลำบากเช่นการก่อสร้างทางการเงินที่เป็นประโยชน์จะไม่ทำงาน ค่าใช้จ่ายของศูนย์รอบการขุดหลุมการระบายน้ำและงานเสาหินการก่อสร้างกำแพงกั้นและอื่น ๆ สามารถครอบคลุมราคาของโรงรถเองได้

โปรดจำไว้ว่า: โดยไม่คำนึงถึงความจริงที่ว่าโรงรถไม่ใช่การก่อสร้างที่รับผิดชอบควรสร้างขึ้นบนพื้นฐานที่เชื่อถือได้ในการปฏิบัติตามกฎระเบียบและข้อบังคับทั้งหมด. เพียงแค่นี้ "ที่อยู่อาศัย" สำหรับรถของคุณจะถูกป้องกันอย่างดีเลิศจากผลกระทบเชิงลบของธรรมชาติ

คุณสามารถเรียนรู้วิธีขุดสนามเพลาะสำหรับแผ่นรองพื้นได้อย่างถูกต้องโดยดูวิดีโอด้านล่าง